電廠煙囪人工拆除宏順建設(shè)工程有限公司平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長度的增大而增大，對于單根壓紋CFRP筋的預(yù)張拉粘結(jié)試件，預(yù)張比小于%時，平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長度的增大而增大，而預(yù)張比大于%時，平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長度的增大而減小，對于根壓紋CFRP筋的試件，試驗(yàn)結(jié)果均為CFRP筋折斷破壞，不能反映其粘結(jié)強(qiáng)度。錨固長度與平均粘結(jié)強(qiáng)度的關(guān)系曲線如圖所示。從圖可以看出：對于單根光滑CFRP筋的普通粘結(jié)試件。其平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長度的變化不明顯。對于單根壓紋CFRP筋的普通粘結(jié)試件。
研究結(jié)論CFRP筋的表面形狀對以RPC作為粘結(jié)介質(zhì)的粘結(jié)式錨具的錨固性能有著決定性影響。對于抗拉強(qiáng)度不大于 MPa的表面壓紋CFRP筋，RPC抗壓強(qiáng)度不小于 MPa，普通粘結(jié)試件的臨界錨固長度為倍筋材直徑，對于預(yù)張拉粘結(jié)試件，當(dāng)預(yù)張比為%時，錨固系統(tǒng)具有的短臨界錨固長度為倍筋材直徑。全天24小時回復(fù)
多筋同時錨固時，CFRP筋間距不宜小于倍筋材直徑。筋材預(yù)張拉有利于提高粘結(jié)試件的極限荷載，但是極限荷載的提高程度由預(yù)張拉力值的相對大小決定。當(dāng)預(yù)張比小于%時，對于發(fā)生滑移破壞的預(yù)張粘結(jié)試件，極限荷載近似提高了預(yù)張拉荷載的大小，對于發(fā)生拉斷破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件，極限荷載的提高量受到筋材抗拉強(qiáng)度的限制，當(dāng)預(yù)張比大于%時，預(yù)張粘結(jié)試件極限荷載的提高量隨預(yù)張力的增大而急劇減小。
建立了平均粘結(jié)強(qiáng)度，平均粘結(jié)強(qiáng)度對應(yīng)的滑移量，臨界錨固長度以及粘結(jié)滑移本構(gòu)模型等計(jì)算式，分析表明它們均具有較好的適用性。錨具的常見體系分類：（１）圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號表示為：M-N或M此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂（２）長方體扁錨。規(guī)格型號表示為：BM-N或BM-N扁錨漢語拼音個字母，代表扁形錨具的意思）。

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